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东风汽车又现人事震荡 深化改革欲挑战450万销量目标?每10朵花做一个花环

来源:网络整理 编辑:江阴新闻网编辑部 时间:2018-02-03

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本报记者 黄辛旭 上海报道

东风汽车的人事“地震”从2017年蔓延到了2018年。

1月30日,东风汽车集团有限公司召开干部大会,宣布中共中央组织部关于东风公司领导班子成员的任职决定:乔阳同志任东风汽车集团有限公司党委常委、总会计师,张祖同同志任东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理。东风汽车相关负责人向《中国经营报》记者确认了此次人事调整并透露道:“此次调整,是党中央从东风发展大局考虑所作出的重要决定,充分体现了党中央对东风公司领导干部的关心、爱护和培养,对于推动东风事业发展具有重要意义。”

事实上,在刚刚过去的1月份,东风汽车还有两起人事调动。历任神龙汽车技术中心总部长、东风汽车公司技术中心主任及东风汽车集团有限公司技术研究院院长的谈民强接替郑纯楷调整为东风乘用车公司党委书记、副总经理,而郑纯楷目前的职位未知。

回顾2017年,东风汽车的人事调动就颇为频繁。而在人事调动的背后则源于东风汽车的深化改革之路。在过去的一年中,东风汽车大砍“非主业”聚焦汽车,使东风汽车轻装上阵。2017年11月30日,原东风汽车公司正式更名为东风汽车集团有限公司。这意味着东风汽车向市场化转身的改革步伐将进一步加快。

经过一系列的改革措施之后,东风汽车的改革成效已经初现。在2017年,东风汽车实现全年销量412万辆,尽管没有完成450万辆的销量目标,但仍位居行业第二。此外其营业收入和利润分别增长约12%和8%。根据东风汽车官方公布数据,2017年东风汽车投放了20余款新车,累计销售352.7万辆。值得一提的是,2017年东风汽车在乘用车领域中高端产品比例增加了5.5%,单车平均利润提升了12.1%。

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四、股价下滑近40% 福特汽车CEO被炒鱿鱼

5月份,福特汽车表示,为进一步强化核心汽车业务,加速其向新兴社会投资的战略转型,决定任命Jim Hackett为公司总裁兼首席执行官。

5月22日,福特股价终场收高2.1%至11.1美元,但是相比之下增势并不是尤为明显。福特汽车前任首席执行官马克?菲尔兹在任期间,福特股价暴跌40%。在过去的一年里,由于销量下滑带来的顾虑以及自动驾驶车辆或将缩小未来车市的猜测,福特股价下跌16%。

新任福特汽车总裁兼首席执行官Hackett曾是美国办公家具公司Steelcase的前任首席执行官,自2016年3月起担任福特汽车下属福特智能移动公司的执行董事长。Hackett因其在Steelcase的创新改革而出名,并带领该公司安全度过行业低迷和衰退时期。

Bill Ford认为,“Jim Hackett正是能够带领福特在汽车和更广阔的移动出行领域实现成功转型最合适的首席执行官。他富有远见,能够将一种独特的以人为本的领导模式融入我们的企业文化、产品和服务之中,充分挖掘出员工和业务的巨大潜力。”

五、能否度过危机? Uber管理层大换血

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Uber在快速增长和削弱竞争对手上不惜下重金,但在今年,Uber由于缺乏企业纪律而引发了一场又一场的公关灾难,导致企业高管和经理们纷纷离职,而且丝毫没有减速的迹象。自今年年初以来,13名高知名度的高管已经离职,然而并没有多少合适人选接任。

Uber高管离职始于两起性骚扰调查,调查起因为2月份一名Uber前雇员的博客帖子,帖子中指出公司内发生过性骚扰和性别歧视事件。在该帖子走红网络之后不久,Uber高级工程副总裁Amit Singhal因未告知公司他在前雇主谷歌曾受骚扰指控而被解雇。

在Uber离职风潮中,即使是最高领导层也没能幸免。今年2月份网络爆出一个视频,视频中Uber CEO Travis Kalanick与该公司一个司机有争论,随后Uber总裁Jeff Jones辞职,称与Uber理念不合。Uber通讯和公共政策主管以及财政部主管也已辞职。

6月21日纽约时报报道,Uber创始人卡兰尼克(Travis Kalanick)正式辞去了CEO职务。据知情人士表示,卡兰尼克的退出,是因为在Uber经历了多番动荡之后,投资人对他进行了施压。此前,在北京时间6月14日,卡兰尼克曾希望进行无限期休假。

但似乎,卡兰尼克的辞职,Uber并未解决眼前的困局……

六、销量下滑及停产风波之后 现代中国区换帅

9月份,韩国现代汽车表示已经更换了中国地区的业务负责人。伴随着此次任命的是中韩两国外交关系紧张导致的销量下滑和上周出现的因零部件供应中断导致的现代中国四家工厂停产事件。

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现代汽车新闻发言人表示,具有中国血统的Tao Hung Than将顶替张元新出任北京现代CEO一职,并没有指出此次换帅的主要原因。去年10月,张元新接替李丙晧,正式出任北京现代汽车有限公司总经理,故张元新担任该职位不到一年时间。

北京现代被曝出由于拖欠供应商货款,导致4家工厂全面停产的消息。导致本次北京现代停产的供应商名为北京英瑞杰。在一份该公司发布的公函中显示,由于北京现代未支付货款达1.11亿元,导致运营资金不足,从8月22日起停止向北京现代供货。据了解,北京现代已经6个月没有向该公司支付货款。目前,北京英瑞杰总销售额为8.5亿元,其中来自北京现代的销售达到5.8亿元,占总销售额的68%。


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