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磁浮列车的特殊之处

来源:网络整理 编辑:江阴新闻网编辑部 时间:2018-10-11

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   人们对磁浮列车可能早有耳闻,但你是否期待有朝一日可以乘坐这种列车上下班呢?这一愿望可能马上就可以实现了。北京的第一条中低速磁浮线路S1线(以下简称S1线)正在紧张建设中。S1线连接北京门头沟区与石景山区,并与地铁1号线苹果园站接驳,将于年内实现全线贯通调试。目前,S1线全线的8座车站中,已经有一半车站完成土建结构封顶,年底调试时不载客,预计明年开通运营。那么,S1线究竟有哪些特殊之处呢?

 

  S1线最大的特点和创新之处就是其列车使用了磁浮技术。北京控股磁浮技术发展有限公司副总工程师骆力在接受《北京晚报》采访时表示,磁浮列车车体轻,荷载分布均匀,采用两辆头车、4辆中间车组成的6辆编组,设计时速100公里。

 

  那么,时速100公里到底有多快呢?S1线线路全长10.236公里,如果把乘客上、下车的时间也算在内,磁浮列车行驶全程的时间不会超过20分钟;而相同的路程,即使自驾,一般也需要30分钟左右。

 

  除了快以外,中低速磁浮线路作为一种城市内的交通运输线路,与地铁相比,还具有以下几点优势:

 

  1.能耗更低。以长沙磁浮运营数据为例,其吨公里综合能耗为1.9度电,比同等长度的城轨耗电低0.2度。

 

  2.噪音更小。地铁运行产生的噪声一般达80分贝,而磁浮列车的噪声约为60分贝,比普通人打电话的声音还小。

 

  3.工期更短,造价更低。完成相同距离磁浮线的工期,不足地铁的一半。

 

  然而有些人却担心磁浮列车会有辐射,危害身体健康。但实际上,磁浮列车车辆内电磁辐射的安全限值和地铁是同一标准。


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