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期中考试 五大中国品牌谁成绩最好?速度与激情7下线时间

来源:网络整理 编辑:江阴新闻网编辑部 时间:2017-05-13

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长安汽车 | 不愧旗舰名号 试驾悠淡的绿色,便是初夏的颜色,虽谈不上沁人心脾,但却能使人浮想联翩,此次来到大理试驾长安CS95带给我同样的感受。与上次场地试驾的车型不同,虽同为2.0T发动机,可在配置上却更加完备。首次亮相的四驱智尊版CS95带来更为丰富的科技与安全配置,甚至有很

  乘联会数据显示,2016年上半年,全国广义乘用车销量为1103.21万辆,同比上升8.9%,其中轿车品类累计销售559.31万辆,同比下滑4.2%,SUV品类累计销售391.52万辆,同比上升44.4%,MPV品类累计销售114.54万辆,同比上升13.8%。根据三大品类的销量情况可以看出,SUV依旧是带动乘用车市场增长的销售主力,不少车企也将SUV作为今后销量攀升的主力。长安长城、吉利、奇瑞比亚迪作为中国品牌的五个老牌车企,无论是销量、受众人群以及产业模式都值得其他车企所借鉴,而在上半年的比拼当中,这五大车企的销量究竟有着怎样的表现呢?

  从上面数据来看,长安汽车依旧是五大车企销量最高的企业,不过其销量相比去年同期却出现了1%的微跌,鉴于长安汽车全年销量目标为85万辆,就目前的情况来看,其下半年面临的压力并不算大。鉴于以上统计的为乘用车销量数据,故长城皮卡并未计入统计数据当中,这也使得长城汽车销量多半来自于哈弗SUV产品,从两年的数据变化来看,长城汽车上半年销量走势处于上升期,其中哈弗H6功不可没。吉利汽车近两年新产品不断,加上老款产品稳定的表现,其在上半年的销量一路走高,同比增长达20%,也是五大车企中上升速度最快的车企。奇瑞汽车相比去年同期变化并不大,其中艾瑞泽5销量的强势增长为奇瑞注入了不小的生命力。比亚迪汽车因轿车品类出现大幅下滑,使得上半年销量出现同比5.5%的微跌。下面,就五个车企的表现,编者做逐一评述。

  长安汽车

  上半年销量:61.77万辆 同比变化:-1%

  从长安汽车各个品类的表现来看,SUV无疑是其销量的最大支柱,CS75、CS35两个车型上半年整体销量都处于正增长阶段,刚刚上市的CS15及CX70两款车,销量也都达到了2万以上,为销量贡献不了业绩。相比之下,轿车品类则处于全线下跌的境况,其主力车型逸动、悦翔两大车型下滑比例均在两位数以上,奔奔作为微型车的处境也并不算好,可以说长安汽车上半年之所以处于同比下滑状态,轿车品类要承担很大一部分责任。MPV品类中,欧诺虽涨幅不大,但却是这一品类销量最好的车型,欧力威在去年就一直走下坡路,今年长安想必也是对这款车死了心,并未推出什么换代车型,反倒是今年刚刚上市的欧尚,凭借不错的外观以及在配置上的优势,使得销量不断上涨,如今已取代欧力威成为长安MPV品类中的第二大支柱车型。
责任编辑:auto001

聊城:新车才买俩月频熄火发动机报废,时风全款退车不知火舞h同人

  (原标题:聊城:新车才买俩月频熄火发动机报废,时风全款退车)

  两个月前,高唐县市民李丙军买了一辆时风运输车,原本想用新车运输水果蔬菜赚钱养家,可是车辆频频熄火并导致发动机报废,结果没赚到钱,还一直为车辆问题揪心,虽然时风集团为其更换了发动机,但在他看来,车辆仍出现问题,接到其热线电话、齐鲁晚报记者到现场采访后,时风集团同意为其全款退车。

聊城:新车才买俩月频熄火发动机报废,时风全款退车

李丙军的购车发票。

  车主:购车两个月,频频熄火在路上

  3月20日,李丙军在高唐时风购置了一台仓栏式运输车,发票价格显示花费33410元。记者后来得知,李丙军所购置的车型是执行国五标准之后,2017年的新款车型

  “4月2日,从茌平博平到高唐,踩油门一低,自动灭车,一灭再猛踩油门,车又着了,一路顿顿哒哒慢慢回来的,第一次出现问题,维修不了。”李丙军说,当天时风集团也找了发动机生产厂家的人,说是离合器的问题,后来车温度降下来了,也就又打着火了。“我就是拉点蔬菜、水果,做点小买卖,靠这点小生意,我要养活一家七口人。”

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  李丙军说,4月20日他到时风时风电动车营销中心进行保养,当天晚上提走车,第二天早上3点出发去东昌府区沙镇镇,到了沙镇镇又熄火了,当时他跟着另外两辆车一起去的,当时车熄火后拉都拉不着,后来时风集团去了维修人员,一天都没打着车,当天下午5点20,时风集团从高唐雇了拖车,把车拖回来的,到了第二天早上,又能打着车了,当天车的电都耗尽了。“厂家说是俺开车的问题,从沙镇到高唐才60多公里,就出现这种问题,车凉了就能打着火。”李丙军说,海马发动机厂家的人员说,车辆问题在于高温导致发动机报废,必须更换发动机,但是没有出具任何文字报告。4月24日给更换了发动机,并给他了更换发动机的证明。

  “5月10日,车子再次出现了问题。”李丙军说,当天出车后不久,车辆提示高温六个格,但是风扇降温系统没动,不敢开了,在那里给时风集团售后打电话,早上七点多,售后与他联系。“车辆三包售后说,车坏了,给你修”李丙军说,他问能否保证他正常出车,售后说保证不了。他问厂家因为车辆故障导致的误工等问题负责不,售后说不管,又问车辆出现问题能不能及时找到人,售后说必须是上午八点后,下午七八点之前,也就是正常上班时间。当天售后部门同意将车辆上检测线进行整车检测。“说是5月11日下午给我检测结果,我靠车赚钱呢,耽误不起呀!”李丙军说,在售后无法给他满意答复的情况下,他到时风集团总公司驻地寻求公司负责人给予关注,但是没有进去厂门,无奈之下,拨打齐鲁晚报新闻热线寻求帮助。

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  李丙军购买的车型。

  时风:磨合期超速、超载汽车都会自动熄火

  记者与李丙军到达高唐时风集团说明来意后,经过集团保卫部门负责人联系,该集团质检处处长韩立成及售后相关负责人出面做了解释说明,并跟李丙军现场达成了售后处理口头协议。

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  韩立成介绍,用户李丙军购买的这款车是今年新上市的满足“国五标准”的汽油车。国家第五阶段机动车污染物排放标准,即“国五标准”,国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准,是国家对于机动车生产厂家提出的新的环保要求。为满足新的标准要求,厂家对于产品进行了改进。李丙军购置的车型有车辆自我保护系统,在高温、超载或者转速不合适时都会影响发动机的运转。为了适应这样一个新排放标准,就需要有一个磨合期。“一般来说,磨合期在1500公里至2000公里左右,在这一里程内,车速要控制在80迈以下,装载量不超过1吨。”

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  韩立成说,李丙军购买这款车后出现的问题就是典型的磨合期问题,当车速过高、装载物过重甚至两者兼具的情况下,发动机的问题就体现在温度过高,当温度升高时,车辆自我保护系统工作,风扇运转,开始降温,当问题持续,发动机持续升温导致风扇无法降温时,车辆就出现熄火现象,严重的,发动机直接报废。

  解决:全款退车,同时赔付购置税保险等费用

  “出现这一问题,也不能说用户有多大的责任”,韩立成说,所以车辆原装发动机报废后,公司售后部门又联系发动机厂家,立即免费给他更换了一台四五千块钱的发动机,更换后,公司售后人员提示他,仪表盘上有八个格,当指针指向第五个时就要注意了,所以5月10日早上,用户李丙军开车开了十多公里后,发现指针指向第五个就没再敢开。

  韩立成说,这次返厂到检测线上进行整车检测后,就专门找人拉着3吨的货物上路实验了,按着磨合期的要求跑,没有出现任何问题。他表示,今年1月1日起统一实行的国五标准,发动机调整都需要手提电脑,就连发动机厂家的发动机售后服务都非常困难,所以最初的这批车售出时,也没有给用户使用尤其是磨合期使用的一些提示,之前也有用户反映类似的车辆问题。“我们现在生产的这种型号的车已经进行了改进,加装了控制系统,在行驶里程2000公里以内时,车速超过80迈车辆就会自动熄火,就是为了保护发动机。”韩立成说,对于保护系统,也有用户不理解,一熄火就以为是车坏了。“我们企业做起来也很难。”

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  李丙军的问题如何处理?韩立成说,看他的要求,他不愿意要这辆车就给他退了。最终,韩立成全部答应了李丙军的要求:全款退车,并退还他交付的购置税、保险费,以及上牌照的花费。齐鲁晚报·齐鲁壹点 记者 杨淑君 凌文秀


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